林道調査してきました

５日のグループツーリングに向けて一部事前調査してきました。

去年の夏の豪雨で荒れ放題だった糸之瀬林道ですが

さすが国有林道です
砂利が入れてあり整備してありました

ついでなので未調査だった

分岐を調査してみました

こちらが昭和支線のようです
その先で更に分岐していて
直進は途中からヤバそうな道になっていたのでやめときました

右は一直線のゆるい下りになっていて

ゲートをくぐると
更に分岐していたので
雨が降るとドロドロになりそうな左へ行ってみました

グラウンドとゴルフ場がある十字路に出ました
左はどこかへ出そうですが…戻れそうな右へいくと

ゲート前に戻ってきました
糸之瀬林道はなかなか奥が深いですね

その後６２県道へ出てみました
ツーリングでは２５１県道で赤城山頂を抜けるつもりでしたが…結構混みそうなのでこちらを通る案も検討しようと(^_^;)

ちなみに花見ｹ原キャンプ場方面へ行ってみたら

レアなゲートが開いていたので久しぶりに
梨木愉沢林道を通りました

途中に軽トラがいたのでもしかするとゲートを閉められたりするかも？
・・・とよぎり
急ぎ足て梨木側ゲートを目指しました(^_^;)

やはりゲートクローズか？
ロックは解除でしたので…内緒でゲートを開けて脱出しました

車入れ替えました

３年間共に過ごしたエクストレイルに別れを告げました。

突然のようですが
実のところだいぶ前からできれば乗り換えたいと考えていたのです。

ＦＦベースの電子制御４ＷＤというのがどのような感じか解っていなかった
そもそもエクストレイルを選択した時は時間があまりなかった為よく調べることが出来なかった

日産のオールモード４ＷＤというのはオンロードに最適化されている
オンロードでの悪天候時にさほど意識することなく安全に走行できるシステムといえよう
例えば道を踏み外して動けなくなった場合に、４輪の特にフロントタイヤがきちんと駆動できる状態にないと、脱出は困難を極めることになる
せっかくのロックモードもフロントタイヤが回らない状態ではリヤタイヤは駆動しない
回転したとしてもブレーキＬＳＤの制御が十分ではないため、進行方向の障害物をほぼ完全に取り除く必要がある

そこまでの状況は稀だとして我慢もできよう

しかし、１トン半を超える車重と１８００ミリ近い車幅は、整備された林道なら問題ないが、狭くて荒れた林道では結構辛いものがある
しかも、ＮＡ１４７馬力でＣＶＴでは十分とはいいがたい

エクストレイルがモデルチェンジする前の候補として、ダイハツのＢｅＧｏを考えていた

でも、いまさらまた２５０万程出るわけもない(T_T)
しかも、CHRの発売の煽りで次期型BeGoは計画中止現行型も生産終了らしい
また、本格四駆が消えてしまった
もとい、既に製造は終了しているが、弟分のテリオスキッドに狙いを定めていた(￣▽￣;)
問題は買い替えができるかどうかだ！！

そんなおり
末の娘が来年に進学するようなので家計節約を嫁に言い渡された
閃いた！！
「軽に乗り換えて経費の節約をする」「追加の出費はせず、いくらかバックする」という言い訳をして、まんまと乗り換える方法だ(^_^;)

タイミングをみて嫁に話すと「OK!」の返事

いざ動き出した

売りと買い両方を上手くこなさねばならない

しかし、車検も迫っている
車検はとるとして先ずはテリオスキッドを探すのが優先！
条件は４WDマニュアル出来ればインタークーラー付き
売値を考慮すると５０万円が限界だ

ネットでポチってしまったためガリバーから買い替えサポートの申し出があった
まあ適当にあしらっておいて、ネットで探す
店舗でも球数はあるが条件に合わない

ガリバーから店舗訪問を依頼されたので冷やかし半分で行ってみた
車検に出してしまったのだが査定したいとのこと車検上がりで受けることにした

時を同じくして出物が出てきた
壬生の店舗で２００８年式１１万キロMTインタークーラーで乗り出し４５万円
たまたま仕事で近くに行ったので見てみたら
ボディの傷など有るものの極めて綺麗なものでした
エンジンなども調子悪くはない
もう抑えるしかなさそうだ

手付して週末に友人の車で引き取りに行きました
車検に預けたエクストレイルと引き換えに登録と整備を依頼しました

そして、ガリバーにて査定
だいぶ叩かれましたが、乗りつぶすつもりで乗ってきたので仕方ない部分も有ります
引き下がってオークションに出すのも有りですが、期末なので面倒なことにもなりかねないので、交渉の結果予定価格−１０万程で売り飛ばしました

そして、新たな相棒をお出迎えに…(^^)

早速いつもの林道へ連れ出しましたが、パワーは十分ありますが足元が危うい
でも、手慣付ければかっ飛びマシンです！！

初日の出プチオフ

あけましておめでとうございますm(__)m

今年も初日の出を拝みに林道へと行ってきました。
一人で行くのも寂しいというか夜明け前の林道で車外へ出るのは結構怖い((゜o゜))
獣に襲われたら・・・
お誘いかけたらみん友 まる♪( ´▽｀) さんが来てくれるということで…麓のコンビニで待ち合わせ
暖かいもの仕入れていつもの赤城山中腹へ！！

ベストポジションでしばし待機！
・・・低空に雲が掛かっていてなかなか顔を出さない(^_^;)
今しばらく待つと・・・

ご来光(^O^)
その後別れて更に良さそうなところ探してみるが・・・・

やっぱり東側でないと良いロケーションはなさそうです。
下調べが出来れば榛名から赤城を入れた日の出を望むことも考えたのですが…来年にでも挑戦してみましょう(^_^;)

新たな一年もよろしくお願いします！！

林ドリ探検隊２０１６０９１８

１０月のグループツーリングに向け新コースの開拓探検隊を招集しました(^.^;

協力してくれたのは
メンバーの”まる♪( ´▽｀)さん””アロエ３９さん”
生憎の雨模様でしたが、今回は探検隊！！
もともと何が起こるかわからない…(-_-;)
ので、雨天決行！！


地蔵峠林道の西線東線
双方とも入り口ゲートがクローズ(ToT)

長雨アンド台風の影響か？
定常的に封鎖なのか不明ですが、今回及び１０月もコースに組み込むのは見送りです。

これにて本日は”解散！！”
…じゃあせっかく来ていただいたお二人に失礼なので

まずは昼食を”牛すじ屋”で(^^)

その後は最近定番化している”糸之瀬林道”へ！！

そして、本日の探検隊は解散！！

雨の中参加いただきありがとうございました。
そして、お疲れ様でした(^^ゞ

第一回グループツーリングオフ

結成記念として取り敢えずイベントせねば...(^-^;
と梅雨明け見込みと、連休中日で確実と言うわけで17日に設定しました。
初回メンバーは前回オフ参加者と、参加し損ねた方をお招きしました(*^^*)
残念ながら、全員参加とはなりませんでしたが、まる♪( ´▽｀)さん、タツＡＺＲさん、同乗でタツＡＺＲさんのおとーさん、そして自分の３台４名となりました。


赤城高原ＳＡで朝食を済ませ


まずは、糸之頭林道糸之瀬林道へ❗❗


最近見つけた所ですが、程よい荒れ具合で面白いコースです。

交通量が殆どないため、雑草とブッシュが茂りまくり(￣▽￣;)
一部枝を伐採しながらのジャングルクルーズ(^_^;)
支線が幾つか在るので、そのうち何本か探険⁉


登山者の通勤？時間帯をはずして、栗原川林道へ❗
利根側は落石が多く、雨の影響もあり、かなりガレてました。


トンネル手前でノーマルのクロスオーバー７が２輪バーストでリタイア(/--)/
積載されて行きましたが、レスキュー車も大変そうです。
つか、載っけてもらっても枝で相当痛め付けられそうですし、揺れて怖いんじゃない(((^_^;)

ランドマークのトンネル


登山口過ぎて
頂上で天気が良くなったので、昼食休憩！

その先は落石も少なく快適でした。
つーか物足りない(^_^;)
根利側はフラット
あっという間に鹿避けゲートへ！



あとはお約束(^_^;)の
ルーチン❗

ピンが合ってません(~_~;)

こちらはブレてます(^o^;


ルーチンを不定期イベントにしようという案を採用するかも⁉
ここだけならもう少し車種拡げられるし、メンバーも増やせそう...(^-^;
メインのツーリングオフにもルート次第で組み込まれるけどね。

参加者の皆さんお疲れさまでした。

林道ツーリングオフ２０１６春

去年に引き続きゴールデンウイーク恒例になりそうな林道ツーリングオフを開催しました。

今年のコースはこんな感じで、舗装路メインでSUVばかりということで、ダートコースを少しちりばめました。

今回参加者は左から、二回目の↑波風↑さん、自分、ある意味二度目のタツＡＺRさん、まる♪( ´▽｀)さん、アロエ３９さんの五名です。

スタートはみさと芝桜公園
芝桜は見頃を過ぎましたね。

まずは軽く舗装林道の東榛名線と南榛名線を流しました。
途中眺望ポイントは生憎ガスが出ていて眺望できず

下見の時の写真でご勘弁をm(_ _)m
妙義や荒船山などが見えます

西の方には浅間山等群馬長野県境の山々が望めたはずなのです。
しかし、せめてもの新緑と爽やかな空気を味わっていただきました。




一旦榛名県道で榛名湖畔近くまで登り詰め、そこから杖の神峠線へ！
林道入ってすぐのところでは、まだ葉が出そろっていない木の間に榛名富士が見えるので、微妙な記念写真(^-^;

峠越え林道の達成感とダートアンド荒れた林道を味わっていただきました。


西榛名農道を経由して北榛名林道へ

こちらも眺望ポイントは霞みまくりでしたが、下見の写真で( ;∀;)
ユーシン線でフラットダートの標準的なダート林道を走ってもらい、そのまま昼食に
アウトドア装備が乏しいので、いつもコンビニじぁねぇ
で、駐車場の心配のないラーメン屋を選びました

昼食後は結局コンビニで補給して
赤城へ向かいました

下調べではゲートクローズでしたが、皆さんに最悪戻ることを了承してもらって、赤城の峠越えルート白樺線で姫百合駐車場脇を通って鍋割相吉線と東大河原線経由で一旦赤城南面へ
そこから溝の口滝沢線経由滝沢大猿線

そしていつもの林道でちょっと遊んで

夕食はもつ煮ショップで

これでお開きではなく
これも恒例か？
秘密の洗車場にて洗車大会と最終談義
朝は６時ごろから夜１１時ごろまで大変お疲れ様でした。

本編は...(^-^;
走行距離約180キロ、13時間（駄弁りがトータル五時間ぐらい(￣▽￣;)）

今回も皆さんからいろいろと貴重な意見とご要望を受けました。
これを機に５月連休の群馬林道ツーリングオフを恒例化しようと思います。
また、一回のツーリングメンバーに制限を設けることにしました。
しかし、門戸は閉じたくないので募集方法を考えたいですね。
もしかするとグループ立ち上げも考えたほうがよいのかもしれませんね。

参加者の皆さん長時間に及びハードなドライブお疲れ様でした。

埼玉オフ

みんカラ・Ｆａｃｅｂｏｏｋ合同
ユーキさん主催
毎年恒例となっているエクストレイル埼玉オフへ参加してきました。

毎回仕事帰りで途中参加でしたが、今回は休みが合ったので最初から参加できました。
まずは酒豪場所のベイシア滑川モールに集合

１０時頃まで全員集合するのを待って
今回昼食の予定となった「道の駅めぬま」へ移動！
毎回ユーキさんのリサーチには感心します
併設のラーメン屋「福は内 」でお昼
いりこだしの太麺ラーメンいただきました(*^^*)

その後妻沼グライダー滑空場へ移動

車並べて撮影会やら
いじり談義やら
雑談やらしていたら

 レッドブルキャンペンカーが来たのでいきなり撮影会？

 かわいいおねーさんからレッドブル頂きました(*^^*)

 悪乗りする人も
でも、お触りなどは無しですよ！

恒例の東松山いっちょうへ移動して
夕食とまったり雑談

午後８時前にいったん解散
自分は明日も早出仕事なのでこれにて退散(^^)/

楽しい一日が過ごせました
皆さんありがとうございました。
あんど、お疲れ様でした。
また次回も参加できるといいな(^^;