感染対策にも慣れて三密はありえない状況ということで林道調査です
下仁田から御荷鉾スーパー林道経由で臼田へ抜けて東山林道を調査して妙義荒船スーパー林道で軽井沢へ抜ける
まずは稲含山を目指しますが通行止めの怪しい看板
途中から稻含高倉線へ入ってきいきます
フラットダートで走りやすいです
途中で展望の良い場所もありました
頂上は稲含山（神社）登山口駐車場になっています
下りは甘楽へ抜ける４６県道までの道が狭くて交通量が多く
しかもすれ違い交換に慣れていないドライバーが多く非常に走り辛い
ソロでは許容範囲だが大勢引き連れてのコースには組み込めない
切り替えての御荷鉾スーパー林道は通行量が少なく快適です
しかし、南牧村区間では「全面通行止め」の看板がやる気なさそうに立ってい
路面はガレガレで深い洗堀も多数刻まれて普通車では通行困難
しかし、通りぬけ出来るのではと期待したものの
大崩落で進路を塞がれていました
これはオフバイクでも乗り越えるのは怖いくらい
無論四輪は不可能ということで諦めて迂回
９３県道に向かいます
今回もうひとつの調査対象林道東山線は「工事通行止め」のツレない看板
仕方なく佐久側へ向かう
佐久側は２５４旧道の「正安寺」入り口から
墓地を抜けてしばし進むと走りやすいフラットダートになります
林道所沢線との分岐でやはり通行止めでした
所沢線で内山峡に降りますが別荘地を抜ける一部舗装林道です
静かに通り抜けます
R254を突っ切って舗装林道相立駒込線で４４県道を経由して
妙義荒船スーパー林道へ向かう
今では単なる舗装林道に過ぎない
だが、他のスーパー林道と同様観光道路として開発された
その割には見晴らしもあまり良くなく
展望台も無いので事業的には失敗だったといえよう
せめて見晴らしの良い所を数カ所設ければよかったかもしれない
また、妙義区間の閉鎖も影響している
八風ゲート封鎖
これにて今回は終了
情報が少ないが面白そうなルート開拓を狙ったが
「鯔含高倉線」は下仁田側は走りやすダートだが抜けて御荷鉾スーパー林道へ繋ごうとすると道が狭く今回のような休日だと交換するのが大変だし、大型のSUVでは通行自体も苦労する
「東山線」は通行情報が少ないため長期間通行止めなのかもしれない
ここが通り抜けられれは締めのひと走りにはちょうど良さそうなので、また機会があれば調査したい
今回御荷鉾スーパー林道の通行止め区間が一番楽しかった
