実のところだいぶ前からできれば乗り換えたいと考えていたのです。
ＦＦベースの電子制御４ＷＤというのがどのような感じか解っていなかった
そもそもエクストレイルを選択した時は時間があまりなかった為よく調べることが出来なかった
日産のオールモード４ＷＤというのはオンロードに最適化されている
オンロードでの悪天候時にさほど意識することなく安全に走行できるシステムといえよう
例えば道を踏み外して動けなくなった場合に、４輪の特にフロントタイヤがきちんと駆動できる状態にないと、脱出は困難を極めることになる
せっかくのロックモードもフロントタイヤが回らない状態ではリヤタイヤは駆動しない
回転したとしてもブレーキＬＳＤの制御が十分ではないため、進行方向の障害物をほぼ完全に取り除く必要がある
そこまでの状況は稀だとして我慢もできよう
しかし、１トン半を超える車重と１８００ミリ近い車幅は、整備された林道なら問題ないが、狭くて荒れた林道では結構辛いものがある
しかも、ＮＡ１４７馬力でＣＶＴでは十分とはいいがたい
エクストレイルがモデルチェンジする前の候補として、ダイハツのＢｅＧｏを考えていた
しかも、CHRの発売の煽りで次期型BeGoは計画中止現行型も生産終了らしい
また、本格四駆が消えてしまった
もとい、既に製造は終了しているが、弟分のテリオスキッドに狙いを定めていた(￣▽￣;)
問題は買い替えができるかどうかだ！！
そんなおり
末の娘が来年に進学するようなので家計節約を嫁に言い渡された
閃いた！！
「軽に乗り換えて経費の節約をする」「追加の出費はせず、いくらかバックする」という言い訳をして、まんまと乗り換える方法だ(^_^;)
タイミングをみて嫁に話すと「OK!」の返事
いざ動き出した
売りと買い両方を上手くこなさねばならない
しかし、車検も迫っている
車検はとるとして先ずはテリオスキッドを探すのが優先！
条件は４WDマニュアル出来ればインタークーラー付き
売値を考慮すると５０万円が限界だ
ネットでポチってしまったためガリバーから買い替えサポートの申し出があった
まあ適当にあしらっておいて、ネットで探す
店舗でも球数はあるが条件に合わない
ガリバーから店舗訪問を依頼されたので冷やかし半分で行ってみた
車検に出してしまったのだが査定したいとのこと車検上がりで受けることにした
時を同じくして出物が出てきた
壬生の店舗で２００８年式１１万キロMTインタークーラーで乗り出し４５万円
たまたま仕事で近くに行ったので見てみたら
ボディの傷など有るものの極めて綺麗なものでした
エンジンなども調子悪くはない
もう抑えるしかなさそうだ
車検に預けたエクストレイルと引き換えに登録と整備を依頼しました
そして、ガリバーにて査定
だいぶ叩かれましたが、乗りつぶすつもりで乗ってきたので仕方ない部分も有ります
引き下がってオークションに出すのも有りですが、期末なので面倒なことにもなりかねないので、交渉の結果予定価格−１０万程で売り飛ばしました
そして、新たな相棒をお出迎えに…(^^)
早速いつもの林道へ連れ出しましたが、パワーは十分ありますが足元が危うい
でも、手慣付ければかっ飛びマシンです！！
