2020年05月16日 プチプチパワーアップ

テリキが愛車になって3年立ちましたが、どうしてもパワー不足を感じることがある

そこで、プチパワーアップをしてきた

根本的に給排気系をいじる必要があるがABA-J101系のテリキは社外品のマフラーが対応していない
排ガス規制適用外となることを納得した上で旧型のフロントマフラーを組み合わせることで社外の高効率マフラーは取り付けな王ではある
排気をいじらず吸気だけいじっても高価は十分発揮できない

・・・のでブースト系のいじりに徹することにしていた
簡易的なブーコンもどき所謂「ブクブクコントローラ」にてブーストを上げていたが、調整が微妙でやり過ぎるとリミッターが動作する
ぎりぎりの設定でもオーバーシュートすることも度々あり不快であった

せめてまともなチューンをしようと改善することにした

まずはブローオフを軽くした
社外の調整式ブローオブバルブに交換して開放圧を低減し大気開放とした


そしてブーコンをマジックタンクに置き換えアクチュエータのチャンバーとブーコン機能を付けた
この状態でもオーバーシュートは回避できない


将来リミッター解除した際のパワーアアップを見込むことと、現状のリミット制御を両立するためミニコンPROを装着した
高負荷域での抑制制御をしてリミッター制御がかからないようにした
これでも中速域のトルクは向上することができた



みんカラで流行しているスロットルスペーサーを付けてみた
中速トルクが向上してレスポンスも良くなるとの事だったが、それほど効果は感jられない
とりあえす付けただけなので調整が必要かもしれない

ここまで中古品やアウトレット品がたまたま入手できスロットルスペーサーも格安だったので￥２５ｋ程しか掛けていない
これ以上は給排気系をいじらないと無理だな(^_^;)