2020年12月31日木曜日

2020年総括

今年は出だしから雪も少なくスノドラもままならないまま

春のツーリングオフに向けて点検オフに漕ぎつけたが

その後コロナが拡大してやむなく活動休止したまま年越しを迎えました

ただ、出かけられない代わりに車の補強は進行しました

中古のマジックタンクを取り付け「ブクブクブーストアップ」を解消しました


そのままブーストを調整しても、すぐにリミッターが作動してしまうため
ミニコンPROを導入して全開時の燃調を絞ることで対処
みんからで流行りのスロットルスペーサーを取り付けてみた
レスポンスがよくなるとのことだったが、アクセルを踏み込まずにためることで
パワーに伸びが出た

この先はマフラーを交換しないと効果が望めなそうだ
絶版になる前にリミッターカッターも確保したので間を見てマフラーも
仕入れることにしようと思う

また、嫁の車を買い替えた
嫁の希望で同じタントカスタムの新型になった

DNGA採用と新型CVTで燃費もよくなり走りもきびきびしてます
なんといっても車内の静かなこと
安全装備も万全でもう軽だから…なんてことは全くない
しかし、値段も一昔前の普通車並み
買取査定がびっくりするほどよくて、下取りを頑張ってもらった

来年もコロナ自粛でオフ活動はできそうにありませんが
いくらか良い年になってほしいですね

皆さんよいお年をお迎えください

2020年5月17日日曜日

2020年05月16日 プチプチパワーアップ

テリキが愛車になって3年立ちましたが、どうしてもパワー不足を感じることがある

そこで、プチパワーアップをしてきた

根本的に給排気系をいじる必要があるがABA-J101系のテリキは社外品のマフラーが対応していない
排ガス規制適用外となることを納得した上で旧型のフロントマフラーを組み合わせることで社外の高効率マフラーは取り付けな王ではある
排気をいじらず吸気だけいじっても高価は十分発揮できない

・・・のでブースト系のいじりに徹することにしていた
簡易的なブーコンもどき所謂「ブクブクコントローラ」にてブーストを上げていたが、調整が微妙でやり過ぎるとリミッターが動作する
ぎりぎりの設定でもオーバーシュートすることも度々あり不快であった

せめてまともなチューンをしようと改善することにした
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まずはブローオフを軽くした
社外の調整式ブローオブバルブに交換して開放圧を低減し大気開放とした

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そしてブーコンをマジックタンクに置き換えアクチュエータのチャンバーとブーコン機能を付けた
この状態でもオーバーシュートは回避できない

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将来リミッター解除した際のパワーアアップを見込むことと、現状のリミット制御を両立するためミニコンPROを装着した
高負荷域での抑制制御をしてリミッター制御がかからないようにした
これでも中速域のトルクは向上することができた

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みんカラで流行しているスロットルスペーサーを付けてみた
中速トルクが向上してレスポンスも良くなるとの事だったが、それほど効果は感jられない
とりあえす付けただけなので調整が必要かもしれない

ここまで中古品やアウトレット品がたまたま入手できスロットルスペーサーも格安だったので¥25k程しか掛けていない
これ以上は給排気系をいじらないと無理だな(^_^;)